东芝CV-150试运行运转步骤

东芝CV-150试运行运转步骤


摘要：本规程说明书用于电梯安装完后的试运行(慢速)调整作业,并记载了基本作业与“CV150”系列所特有的项目。  
CV-150运转步骤使用说明书  
2006年01月  
东芝工しべ一タ株式会社  
TOSHIBACorporation,2005.  
AllRightsReserved.  
希望在使用前，请详细阅读此使用说明书，完全理解其中内容后，再操作制品。  
阅读后，请妥善保管说明书，以便随时可以使用。  
在移置或转卖该制品时，必须将说明书与制品一起移交。  
目录  
1.目的  
2.确认项目  
3.试运转准备  
4.绝缘阻抗试验(兆欧表测试)  
5.试运转开始步骤(缓慢开动)  
试运转  
1.目的  
本规程说明书用于电梯安装完后的试运行(慢速)调整作业,并记载了基本作业与“CV150”系列所特有的项目  
2.确认项目  
2-1)必须将所有电源断路器置于「OFF」上。  
2-2)将井道整理整顿干净，必须没有防碍运转的障碍物。  
2-3)确认下表中所有的项目。  
—表1—  
井  
道底坑底坑安全开关SW(IKS)拨在「ON」,安装上缓冲器，GO涨紧装置。  
乘场PAK拨在「ON」，全楼的乘场门锁定，贴上注意标语。  
轿内紧急停止开关SW(EMS)拨在「ON」,照明开关打在「ON」,轿内检修开关拨在「NOR」。  
轿定轿顶安全开关拨到在SW(2KS)「ON」,安全耦合开关SW(SOLS)拨在「ON」,轿顶检修开关  
SW打在「NOR」  
机房曳引机齿轮油的注入，各部位的紧固。  
调速器GOV开关接线，钢索抓钩的活动，外观的损伤，钢索定心，各部的紧固。  
控制盘基板连接器的锁定，配线端子的松驰，各部的紧固，外观的损伤。  
连接线确认马达?P.G?BK?MTH的连接线。  
※有2台的情况下，另外一台电梯已经在运转的场合，由于接触器重合电源(P24X等)处于带电导线状态，因此将别的电梯电源置于OFF,取下搭接线的连接插件或着端子应当拔掉.  
1.P5D2.COM3.+A相4.-B  
①⑥  
②⑦⑤5.-A6.-B相7.未使用  
③④  
插件插孔号  
马达动力以及的P.G接线  
曳引机型号TMH30B,TMH30C,THM40A  
从曳引轮正面看顺时针方向(右转)轿厢向上(UP)从曳引轮正面看顺时针方向(右转)轿厢向下(DOWN)  
用马达端子的接线  
U(红)U(红)  
V(白)V(白)  
W(蓝)W(蓝)U(红)U(红)  
V(白)V(白)  
W(蓝)W(蓝)脉冲发生器(P.G)表中()内的颜色为电线上的记号端子台  
PB5A白(红点)白(红点)  
BN5A白(黑点)白(黑点)  
※PPS橙(红点)黄(红点)  
※PNS橙(黑点)黄(黑点)  
※DPS黄(红点)橙(红点)  
※DNS黄(黑点)橙(黑点)  
E绿绿  
※P.G电线的终端处理的胶带如果是黑色则PPS与DPS,PNS与DNS的配线应互换,若是红色则按上述所示  
曳引机型号TMH-40(S),TM30B,TM40B,TM55B  
从曳引轮正面看顺时针方向(右转)轿厢向下(DOWN)从曳引轮正面看顺时针方向(右转)轿厢向上(UP)  
用马达端子的接线  
U(红)U(红)  
V(白)V(白)  
W(蓝)W(蓝)U(红)U(红)  
V(白)V(白)  
W(蓝)W(蓝)脉冲发生器(P.G)表中()内的颜色为电线上的记号端子台  
PB5A白(红点)白(红点)  
BN5A白(黑点)白(黑点)  
※PPS黄(红点)橙(红点)  
※PNS黄(黑点)橙(黑点)  
※DPS橙(红点)黄(红点)  
※DNS橙(黑点)黄(黑点)  
E绿绿  
※P.G电线的终端处理的胶带如果是黑色则PPS与DPS,PNS与DNS的配线应互换,若是红色则按上述所示  
注意：合资电梯只有BP5A、BN5A、PNS、DNS、E五棵线。  
“CV-150系列”的制动器接及马达温度开关的接线  
名称马达侧控制盘一侧控制盘侧接线端子(CN-100A电路板内)  
THM30B,C-60m/m以下TMH30B,C(90m/m以上)TMH40A,S  
制动器制动器端子B1CNM5-1(B1B)CNM5-3(B1A)  
B2CNM5-2(B2)  
马达温度开关元件1MTHCNM2  
元件3MC2  
3.试运行准备  
3.1CV-150动慢车时所需要的插件  
作为试运行的准备工作,根据下表,插入并确认控制盘与外部连线上所必需要的插件.(出厂时的以连接好的部位都必须全部插好到位.)  
试运转时必要的连接器接续  
连接器  
销栓配置  
CNH1  
CNM1  
CNM1  
CNJP  
TB100  
CNH100  
CNM2  
CNH01  
1DNLSLSAA10ABKCR100R100MTHPC1A  
2UPLSLSBA10CP24AT100R100NC2  
35LSDCCA10CR101R100P24H  
46LSKNORA11T101T100P24H  
57LSPLUPC2R100AT100P24X  
68LSPLDT100AT100NC2H  
7(10)LSDLSNCAR101R102NC2H  
8DORNCT101T102NC2H  
9A2BZC1NC2R120乘场标准连接插件  
10A7K1HDCT120  
11A10PLUDA10选择轿厢  
12(A10)A2A10A  
13(A10A)A7  
14A11AHDC  
15HDCDC  
16APAKHDC  
17PAKUDS  
18EDLNFS  
19CBSDT  
20FLR  
EXPDZCN-100A基板  
※⑴乘场，轿顶地线必须在控制盘地线杆上直接接续。  
⑵请确认CNJP跳线.  
TMH30BC(60m/min以下)1-2.7-9.11-12  
TMH30BC(90m/min以上)  
TMH40ATMH40(S)1-5.7-8.11-12  
※以上的插件在电梯试运行时不使用,但高速运行时一定要连接完好到位.  
TB01门控制设备电源轿厢电源  
3.2试运转所必要的熔断保险丝.根据表插入试运行所需的保险丝.  
◎为必要熔断器额定信号名内容  
◎1F-11APC1A安全回路110V  
∨—1F-23APC1B轿厢关联110V  
◎1F-33APC1CAVR稳压电源110V  
注◎1F-45APC1D制动器回路110V  
—1F-55APC1T断电平层110V  
◎2F-13AP24AI/O基板电源24V  
∨—2F-25AP24H外呼电源(防捣乱)24V  
∨—2F-35AP24X外呼电源(包括2台电梯用)24V  
∨—2F-43AP24C轿厢信号用(数显)24V  
—2F-510AP24T断电平层24V  
—2F-610AP24K监视盘24V  
◎8F-12AR3PB-IPM电路板电源(7.5KW以下),BCU基板电源9.5KW以上～220V  
PB-IPM电路板电源(7.5KW以下),BCU基板电源9.5KW以上～220V  
◎8F-22AT3  
—8F-31AR2断点平层,对应选择的电源  
—8F-41AT2大吨位,供AC6V或超声门安全触板  
注:1F-4是90m/min速度以上或者是卷扬机TMH40ATMH40(S)适应的条件下所必须的.  
※以下所列的保险丝是在高速运行时使用的.(试运行时不不使用)  
?1F-2.1F-5  
?2F-2.2F-3.2F-4.2F-5.2F-6  
?3F-1.3F-2(地震报警器用)  
?8F-3.8F-4(超音速门安全)  
?9F.11F(照明灯规格)  
4.绝缘阻抗试验  
4-1)检查确认一下所有的断路器是否拨在「OFF」上。  
4-2)取下所有的「保险丝」。  
4-3)取下控制盘内地线杆的NC2和地线的引线(红线)。  
4-4)按照下表4-1,将电源电路?照明电路?马达电路?操作回路?信号回路用15V兆欧表进行测定。如表4-2所示用于判断的JIS标准。  
表4-1CV-150的绝缘测定处  
回路名称测定场所  
电源回路1S的两次侧  
照明回路4S-1的次级侧  
马达回路U?V?W  
操作回路1F-1?2?3的次级侧，8F-1?2的次级侧。  
信号回路2F-1?2?3?4的次级侧  
表4-2绝缘试验JIS标准(参考)以及判定标准(法规)  
测定场所回路的使用电压绝缘阻抗值(MΩ)  
电源回路300V以下的0.2以上  
电动机回路超过300V的0.4以上  
控制回路  
信号回路  
照明回路150V以下的0.1以上  
150V以上300V以下的0.2以上  
4-5)用15V兆欧表确认后，正常的话，用500V兆欧表对电源电路?照明电路?马达回路进行测定。  
4-6)测定结束后，将地线复原。  
4-7)按照下表4-4所示，确认回路之间的有无串接。  
表4-4回路串接确认处  
回路间名称测定场所万能表的阻抗量程  
PC-1←→NC1F←→NC100Ω以上  
P24←→NC22F←→NC2100Ω以上  
※PC1←→P241F←→2F100Ω以上  
P24←→R100,T1002F←→4S-1100Ω以上  
!注意  
PC1←→P24之间100Ω以下的场合，可能成为基板烧损的原因。因此绝对不要投入电源。查明原因的步骤为将外部连接器一个一个第取下，寻找不良场所。另外，2台电梯的场合，通过电梯于电梯间传送，落在NC2处。因此必须将各号电梯的红线(NC2和地线的联线)都取除。(3部轿厢.4部轿厢时相同)  
5.试运转开始的程序(动慢车)  
5-1)检查确认控制盘内的电源是否被切断了。  
5-2)将装配在控制盘内的控制部电路板上的电池插件,插到I/O-100电路板上的插件CNBAT上  
5-3将控制的INS-SW拨在INS，FDS-SW拨在CUT上。  
5-4)再次检查确认连接器的插入。  
5-5)将门短路。跳线位置在CN-100A电路板TBSW的A11和INSDC之间。  
危险  
!DC短路的话，由于门扉开启着也能运行，因此非常危险。如果将门开关检查确认完毕了，一定要将短路解除。  
5-6用万用表检查确认安全回路(CC)。  
5-7按着PRS按钮(PU-100,S7)，同时接通电源。此时，在控制盘上感到有异常的话，立即切断电源。  
5-8)在控制盘上，试着使得INS-UP,DN(1秒钟)。检查确认马达的回转方向以及制动器的动作状态。  
5-9)逐一检查运转确认  
?稍许INS-UP,使得电梯轿厢缓缓地上升。  
?轿厢开始移动后，确认曳引机的状态。如果没有问题的话，再次INS-UP,检查确认速度是否太快。  
?同样也对INS-DN进行检查确认。  
5-10)检查确认调速器开关或者钢索松弛开关的动作。  
5-11)将轿厢进行移动,可乘上的位置。  
5-12)从乘场到轿厢上部,目视进行检查。(特别是钢索挂钩?导滑器)  
5-13)从乘场将轿厢上部的INS-SW拨到INS之后，上轿顶。  
!危险乘到轿厢上时，轿顶上的INS必须拨在ON上。轿顶上INS不合上的话，由于用控制盘操作，可能发生INS运转或者向正常运转的解除，而出现意想不到的后果，从而导致人员的死亡。  
5-14)检查确认升降井道内的各个安全开关以及限位开关的动作。  
5-15)检查确认轿厢运行上有无障碍物，升降路内是否安全。  
5-16)解除门短路(A11-DC)。解除了门短路的话，电梯门调整时没有进行的场合门不动作。  
【轿厢不动的场合或者移动状态异常的场合】  
在轿厢移动状态异常的场合，请就以下项目进行再次逐一检查?确认。  
NONO  
CC是否ON状态在A11上是否施加DC110V?确认安全回路  
YesNo  
是否将所需的跳线调好跳好跳线  
Yes有无错误出现ERROR?  
YESYes  
按照出错编码处理ERRORCODE  
马达是否回旋转确认马达的接线  
Yes临时设置的容量是否OK  
制动器确实在动作着吗?No  
YesUDX是否置于ON档?  
INSRATE确认No  
KNOR,5LS,6LS的确认  
?逐一检查速度的设定  
INSRATEPUMV1.00M:SW511Eh.L0160  
确认  
省略补充设定值：16m/min  
速度输入法如下述所示。  
(例)以检查速度8m/min的场合  
8.0  
0080h  
在此假定有小数点。  
1)门是否处于门短路位置?检查CN-100A电路板上的DC的LED是否亮灯(红色LED灯)  
2)各种开关类的设定是否正确?限位开关，厢上，箱内，机房。  
下列的检查开关状态有问题吗?未使用控制盘PUSS.PDSS开关是否已被置于ON状态.不论那一个处于ON状态时通过控制盘进行运转操作是被禁止的.  
?补充即使将OBM置于PUS一侧,将控制盘的INS开关至于ON,状态显示JS时,则表示轿厢内或轿顶的INS开关在ON上.

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